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EFODIS

Curso de EFCD. 303 - Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección (DENTRO DE TÉCNICO EN ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

EFODIS

Curso de EFCD. 303 - Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección- DENTRO DE TÉCNICO EN ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

  • Tipo de curso: Curso
  • Modalidad Curso: A Distancia
  • Duración: 50-70 horas
  • Inicio Curso: MATRÍCULA ABIERTA

Objetivos del curso: Conocer las aplicaciones sobre el automóvil de los circuitos hidráulicos y neumáticos. Conocer las diferentes variantes, en cuanto a actuadores y elementos de control y regulación respecta, en sus diversas aplicaciones sobre los circuitos hidráulicos y neumáticos.       Dirigido a: a todas las personas interesadas

Descripción breve: Estos cursos reúnen sobradamente los contenidos de los módulos profesionales del Ciclo Formativo de Grado Medio correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.

EFCD. 303 - CIRCUITOS DE FLUIDOS. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.

DENTRO DE TÉCNICO EN ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES (Ciclo Grado Medio).

Estos cursos reúnen sobradamente los contenidos de los módulos profesionales del Ciclo Formativo de Grado Medio correspondiente al título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles.

DURACIÓN Y CARACTERÍSTICAS

Formación  teórico-práctica, Duración de 50-70 horas

OBJETIVOS.

  • Conocer las aplicaciones sobre el automóvil de los circuitos hidráulicos y neumáticos.
  • Conocer las diferentes variantes, en cuanto a actuadores y elementos de control y regulación respecta, en sus diversas aplicaciones sobre los circuitos hidráulicos y neumáticos.
  • Identificar el tipo de movimiento que se genera, así como el que se transforma.
  • Conocer las diferentes disposiciones de las ruedas en los vehículos.
  • Identificar los diferentes tipos de llantas, analizando sus ventajas e inconvenientes.
  • Razonar la transcendencia que posee el buen funcionamiento del sistema de dirección en la seguridad del vehículo y sus ocupantes.
  • Comprender la importancia que tiene el correcto funcionamiento del sistema de suspensión en la seguridad del vehículo y sus ocupantes.    Razonar las limitaciones que la suspensión convencional posee en cuanto a confort y estabilidad.
  • Determinar las medidas de seguridad, tanto de protección personal como colectiva, que se deben adoptar en la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas, en el taller de electromecánica.

ÍNDICE.

1.Hidráulica y Neumática.

  • 1.1. Concepto de fluido
  • 1.2. Circuitos neumáticos.
  • 1.3. Circuitos hidráulicos.

2.Estructura y componentes de los circuitos hidráulicos y neumáticos.

  • 1.4. Componentes de los circuitos.
  • 1.5. Normas de representación de componentes.
  • 1.6. Sistemas de mando de los circuitos.

3.Sistemas de transmisión de movimiento en vehículos.

  • 3.1. Magnitudes físicas relacionadas con el movimiento.
  • 3.2. Concepto de rozamiento.
  • 3.3. Elementos de guiado y sustentación.
  • 3.4. Elementos y sistemas de unión entre componentes.
  • 3.5. Sistemas de transmisión de movimiento.

4.Ruedas.

  • 4.1. Funciones de la rueda en el vehículo.
  • 4.2. Ubicación en el vehículo.
  • 4.3. Sujeción al vehículo a la rueda.
  • 4.4. Llantas.
  • 4.5. Neumáticos.
  • 4.6. Operaciones de mantenimiento y verificación en las ruedas.

5.Sistemas de dirección.

  • 5.1. Características del sistema de dirección.
  • 5.2. Disposiciones direccionales.
  • 5.3. Clasificación de los sistemas de dirección.
  • 5.4. Elementos de la dirección.
  • 5.5. Intervenciones de mantenimiento en los sistemas de dirección convencionales.
  • 5.6. Servodirecciones.
  • 5.7. Intervenciones de mantenimiento en los sistemas servoasistidos.
  • 5.8. Sistemas especiales de dirección.
  • 5.9. Geometría del conjunto de la dirección.
  • 5.10. Comprobación de la geometría de la dirección.
  • 5.11. Diagnóstico de averías en el sistema de dirección.

6.Suspensiones.

  • 6.1. Misión y funcionamiento de la suspensión.
  • 6.2. Requisitos a cumplir.
  • 6.3. Elementos de la suspensión.
  • 6.4. Tipos de suspensión.
  • 6.5. Intervenciones de mantenimiento.
  • 6.6. Sistemas de suspensión empleados en motocicletas.

7.Suspensiones especiales.

  • 7.1. Limitaciones de las suspensiones convencionales.
  • 7.2. Suspensión hidroneumática.
  • 7.3. Suspensión hidractiva.
  • 7.4. Amortiguación de tarado variable.
  • 7.5. Tren trasero autonivelante.
  • 7.6. Suspensión neumática pilotada.
  • 7.7. Barras estabilizadoras activas.
  • 7.8. Barra estabilizadora desconectable.
  • 7.9. Sistema  antibalanceo y anticabeceo DRC.

8. Prevención de riesgos en el módulo de circuitos de fluidos suspensión y dirección.

  • 8.1. Riesgos procedentes del ruido.
  • 8.2. Riesgos procedentes de las vibraciones.
  • 8.3. Riesgos inherentes a la iluminación.
  • 8.4. Riesgos derivados de unas condiciones térmicas inadecuadas.
  • 8.5. Riesgos producidos por descargas eléctricas.
  • 8.6. Riesgos por aplastamiento.
  • 8.7. Riesgos inherentes al trabajo en fosos y elevadores.
  • 8.8. Riesgos por impacto.
  • 8.9. Riesgos químicos.
  • 8.10.Riesgos de incendio y explosión.
  • 8.11.Riesgos ante proyecciones de fluidos a alta presión.
  • 8.12.Orden y limpieza en el centro de trabajo.

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